Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Как я сделал мир чуть лучше и чуть-чуть менее заразным

В конце марта 2020 г., когда ещё не было карантинов по COVID-19, я уезжал из Питера в Москву с Московского вокзала.

В досмотровой зоне стоят рамки металлодетекторов и рядом с ними подставка для выкладывания телефона и содержимого карманов, пока проходишь рамку. Подставка сверху покрыта тканью (похожа на ковролин).

Когда выкладывал на неё телефон, задумался, что одна из самых грязных вещей, которая есть у человека с собой – телефон, несколько тысяч раз в день соприкасается с этой поверхностью. И кто-то заразный ковидом или чем угодно, положив его на тканевую поверхность, передал жир и сало своих рук какому-то другому телефону, который положил на подставку следующий человек, а за ним ещё тысячи.


Спросил у охранника, стоявшего на контроле у рамки – как часто обрабатывают подставку и рентгеновский аппарат. Он сказал дословно: «Никогда». Спрашиваю, к кому обращаться. К начальству (неопределенный взмах рукой).

Сел в поезд. Написал обращение на сайтах РЖД, транспортных прокуратур СЗ и ЦР. Описал проблему, приложил фотографии.

В апреле мне ответили обе прокуратуры – перенаправили мой запрос в другие ведомства. В апреле ответило РЖД. Вчера получил ответ от ФСН по защите прав потребителей.

Итого: подставки от тканевых покрытий избавили, контактные поверхности обрабатывают дезинфекторами. Руководство вокзала должно контролировать обработку. Ещё в зоне контроля появились одноразовые пакеты.
Кроме этого, я могу обратиться с жалобой на принятые по моему обращению действия, либо бездействие (это по закону так).



От себя хочу отметить, что я внес лишь очень малый вклад в изменения на вокзале, по сути только «толкнув первую костяшку». Реальные изменения на вокзале я не осуществлял. Но в вопросах, связанных с государственными и полугосударственными структурами, внятное и рациональное описание проблемы (в идеале с предложением варианта решения), с последующим размещением обращения на сайте профильного ведомства, заставляет ответственных что-то менять или хотя бы «начинать лежать в направлении решения проблемы». Проверял уже несколько раз.

Пользуйтесь формами обращений на сайтах госорганов. Это решает.


https://sdubovik.ru/thoughts/kak-ya-sdelal-mir-chut-luchshe-covid19/
#covid #covid19 #коронавирус #пандемия #ржд #прокуратура #sdubovik #СергейДубовик #sdubovik_inter #ковидсегодня #ковид19 #ковидРоссия

Невероятное путешествие петербуржца на автобусе из Ульяновска в Пензу

Невероятное путешествие петербуржца на автобусе из Ульяновска в Пензу

Впервые еду с одного тренинга на другой в междугороднем автобусе. Из Ульяновска в Пензу, как ни старался, этот способ выбрал в качестве оптимального, плюс чуть-чуть хотелось новых впечатлений (получил по полной).

В Пензу из Ульяновска ехать 6 часов, даже пересекая 1 часовой пояс.

Очень напрягала перспектива трястись 6 часов в автобусе непонятной конструкции и степени раздолбанности. Есть 4 рейса в день. Какой из них выбрать, что там за транспорт? За сколько приезжать на автовокзал, а много народа ездит, а билеты дефицитные?
Если это маленький автобус, куда там ставить чемодан, кто будет твоим соседом, 6 часов пихающим тебя в бок локтем? Будет ли он пахнуть кислым и немытым, падать сонной головой на плечо и с какими разговорами может приставать?
Что за дорога между Ульяновском и Пензой? Буду ли на ямах подпрыгивать и ударяться головой о потолок автобуса, прикусив до мяса язык, и протряся кишки так, что там внутри что-то порвется, а попа превратится в один сплошной, лиловый, переливающийся синяк.

Какой рейс лучше?

Всё это непредсказуемо, так как интернет на эти вопросы ответ дать не может. Однако, нашлись подсказки в виде электронной покупки билетов. При выборе времени отправления на сайте автовокзала, созданного по всей видимости тогда же, когда был построен автовокзал, можно увидеть марку автобуса.
Я сразу отмел рейс с Газель Некст. Если это та маршрутка, которая ходит кое-где в Питере, прожить в ней 6 часов не представлялось возможным. Остались Киа и Хундай (орфография сайта и автовокзала). При симуляции заказа билета узнал, что Киа имеет 16 мест (похоже, тоже маршрутка), а Хундай (прости, мой уважаемый клиент) 43.
Ура! Хундай, схожий по степени непредсказуемости с двумя другими вариантами, победил, явив в мыслях полноценный автобус, в который хотя бы точно есть куда поставить чемодан.

На автовокзале, когда подъехал автобус, выдохнул – он оказался вполне жизнеспособный. Зайдя первым, занял самое удобное место. Нас набралось человек 10, большинство из которых вышли на промежуточных остановках, передав по эстафете, нагретые своими попами места, вновь заходящим и выходящим, коих набиралось довольно приличное количество.

Отдельная история – диспетчеры автовокзала, работающие на перронах. Это такие крепкие, бойкие тётеньки, обладающие громогласным командным голосом. Они одновременно зычно подгоняют пассажиров садиться в четырнадцатый, отмечают ведомость водителя, обмениваются с водителем рассказом о том, что Семёныч опять запил, а Халя вчера 15 минут не отправляла Барыш, покрикивают на опаздывающих и отвечают на вопрос запыхавшейся бабушки с баулом больше самой бабушки, что Череповец с четвёртого. В их безразличии к пассажирам есть что-то деловито-врачебное. Быстро, не давая говорить лишнего, вникнув в вопрос пассажира, они впрыскивают минимальную дозу внимания или сочувствия, а затем переходят к стадии оперативного решения. Их выверенные фразы отточены, даже отполированы годами работы, не содержат лишних слов, хотя о каких лишних словах идёт речь!, всё что они говорят не содержит даже лишних звуков. Они не столько строят предложения, сколько автоматически перебирают среди имеющегося арсенала фраз-заготовок нужный скрипт, воспроизводя его с профессиональной точностью.

Продолжение.

Нетолерантность. Китаец. Мегаполис. Гигиена тишины.

Уезжал в ночь из Питера в Москву не в традиционной «Красной стреле», которую из-за постоянного использования давно перевел в разряд маршруток. В эту поездку из-за раннего приезда требовался другой поезд, пришлось выбрать противный «Мегаполис».

Зал ожидания Московского вокзала в этот раз был наполнен китайскими туристами. 7 больших групп производили шума больше, чем 7 бригад строителей с отбойными молотками, расфигачивающими днем асфальт на площади Восстания для облагораживания города к ЧМ2018. Растянувшиеся в середине зала в плотную громогласную стену из сумок, рюкзаков, чемоданов, китайцев и детей китайцев, оставив для прохода обычных людей только 10-20 цунь (китайская мера длины, равная 3 см) вдоль правой и левой стен, где и протискивались спешащие на свои поезда Санкт-Петербуржцы и гости города, этот сгусток энтропии гудел, концентрируясь и разконцентрируясь вокруг гидов с поднятыми палками и флажками разных цветов.

На платформе перед моим поездом бурлили китайцы, шумно загружаясь в вагоны. Проходя мимо них в голову лезли мысли о неизбежном дефиците билетов летом и о том, что РЖД давно пора вводить чартерные поезда. Успокаивая себя тем, что у моего вагона никто не толпился, и что в СВ китайцы вряд ли поедут, я шагнул внутрь 4-го вагона.

Первое, что увидел, когда открыл дверь своего купе – выпяченные босые ноги с крупными ногтями. Они принадлежали поистрепанному китайцу лет 45 в черной китайской кофте. Он возлежал. Почему-то именно такое слово приходило в голову. Он возлежал, максимально занимая пространство, захватив весь стол кулями и сумкой, а проход - чемоданом. С таким видом и в такой позе какой-нибудь хан Батый принимал послов с данью за 12 лет.

Выдержав короткую паузу после моего гудивнинг, он исторг нихао, как будто бы я стоял не рядом в трёх чи (китайская мера длины, равная 33 см), а как минимум в противоположной части вагона. Свой чемодан он всё же убрал, но кули на столе продолжали занимать все 100% поверхности.

Возлежал мой сосед до момента, когда поезд тронулся. Сразу после этого он поднялся и что-то по-своему стал говорить, пару раз обратившись ко мне. Увидев, что я не понимаю, и похоже, встречно не понимая даже моё айдонтандэстэндю, он попритих, иногда говоря вслух короткие, но экспрессивные фразы. При этом, зная эмоциональность речи китайцев, такие реплики могли означать одновременно диапазон от «А не съесть ли мне яблочко. Отчего бы не съесть» до «Я убью тебя мешок мяса. Будь ты проклят».

Затем в купе просунулась голова ещё одного китайца. Он посмотрел на меня с заинтересованностью, потом на соседа и сосед вышел в коридор. Ну как сказать вышел... Сделал три с половиной шага. После этого они что-то обсудили. Говорили они примерно так, как если бы один ехал в вагоне и орал второму, который остался стоять на платформе в Питере. Хорошо, что предмет обсуждения был несложный. Они орали менее 2 минут. Потом оба сунули головы в купе и обратились ко мне с вопросом «дринк»?

«Ноу дринк!» - как можно тверже и суровее ответил я, добавив: «Ноу ганбэй!». В эту фразу я вложил всю энергию межкультурной нетолерантности, и будь здесь переводчик, он бы перевел это как «СПАТЬ!!!»

После моего официального заявления ноуганбэй, лица китайцев расплылись в улыбке, гость ушел, а китаец стал раздеваться спать.
Затем он улегся и стал грызть яблочко, глядя в экран телефона, почему-то желая, чтобы я слышал все звуки видео, которые он просматривал и наслаждался тем, как он громко чмокая жует. После моей активной жестикуляции, звук был выключен, яблочко вскоре кончилось и в купе наступила долгожданная тишина.

На 5 секунд.

После этого он начал цыкать, видимо кусочек кожуры этого яблока застрял у него в зубах. Цыкал он громко и смачно, со вкусом, и было понятно, что выцыкивание яблочной кожицы доставляет ему колоссальное удовольствие.
Цыкал он, как мне казалось, вечность, но яблочная кожица всё же была побеждена, и сосед мой притих.

На 4 минуты.

После этого он переключился в ночной режим и начал храпеть.

Утром я проснулся от того, что дверь купе открылась – это мой сосед пошел в туалет. Почему он её не закрыл за собой – не знаю. Наверное, для того, чтобы я слышал, что же он сказал другому китайцу (точнее, как обычно, проорал), а также насладился новым звуком. Мой соловушка, оказалось, ещё умеет смачно харкать. Не на пол конечно же, а как-то в себя. Этот звук, подумалось мне, подошел бы для устрашения непослушных детей: «Не будешь есть рис, маленький Бао Ли, придёт плохой дядя и будет харкать!» Этот угрожающий звук харканья провожал его до момента, пока дверь туалета за ним не захлопнулась.

Вскоре он вернулся. Купе наполнилось его звуками до краев. Он цыкал (наверное, уже съел яблочко пока я спал), харкал, чмокал, кхекал, шуршал пакетом Пятерочки со всякой едой. Думаете, я придираюсь к тому что он шуршал пакетом?
Он, казалось, одновременно ищет там нефть, разворачивает чипсы, собирает гигантский кубик Рубика, взбивает тесто и принимает роды у енота.

Если бы не наушники, которыми я оградил себя от него, не знаю, чем бы всё закончилось.
За 5 минут до прибытия я стоял в тамбуре и наслаждался перестуком колес. Спустя минуту за мной встал мужчина не китайского, а вполне отечественного производства. Мы переглянулись. Так, наверное, смотрели друг на друга в конце фильма «Кин-дз-дза» Гедеван и Владимир Николаевич.

Поезд остановился, двери раскрылись, и я с наслаждением шагнул в шум мегаполиса.

http://sdubovik.ru/thoughts/netolerantnost/
с

Будущее

Чем я хочу заниматься, когда вырасту и стану стареньким. Взгляд из 2016 г.

1. Создавать дизайны крутейших наручных часов.

2. Создать интернет-Wiki-ресурс, систематизирующий информацию о "неполитизированной" и "незаказной" истории и построенный на принципах предположение - гипотеза - факт. Цель проекта - уйти от науки-истории, стоящей на службе политики, и прийти к истории, основанной на фактах и не выполняющей чей-либо политический или идеологический заказ.

3. Делать красивые резные вещи из дерева. Либо приобрести оборудование для холодной ковки и делать изящные изделия из металла. Не определился ещё.

4. Придумать вариант недорогого компактного транспортного средства для мегаполиса.